因新冠疫情及俄烏沖突而原已緊張的貿易供應鏈，將因加拿大太平洋鐵路公司(CP Rail)的勞資糾紛導致貨運受阻，令供應鏈進一步承壓。從周日早上開始，加拿大太平洋鐵路公司（CP Rail）的數千名員工罷工，火車已暫停運作。這恐會導致全國各地的物資輸送和供應受到影響。

加拿大太平洋鐵路公司上周三向代表勞方的加拿大鐵路工人聯盟(Teamsters Canada Rail Conference)發出了72小時通知，如果雙方無法達成協議或未能達成具有約束力的仲裁，則公司計劃把近3,000個員工拒之門外。

這次罷工涉及到超過3000名CP鐵路司機、工程師、操作員和其他火車工作人員。在公司與工人工會之間的合同談判無法達成之后，罷工從東部時間周天的凌晨1點開始生效。

工會Teamsters Canada Rail Conference在午夜前發布了一項聲明稱，位于卡爾加里的鐵路管理部門先發起停工。后來該工會又發了第二則聲明表示，在停工后，該工會成員在全國各地展開罷工，并會在加拿大太平洋鐵路的不同地點形成罷工糾察線。

工會網站上發布的初步聲明表示，該集團希望繼續談判，但該公司 “選擇危及供應鏈和數千個工作崗位”。聲明中說：“在加拿大人遭受疫情，物價上漲和俄烏沖突的后果之際，這家鐵路公司正在增加更多的不安全感，特別是對于那些依賴鐵路系統的人來說。”

據悉，工會與該公司之間存在超過26個未達成協商的問題，包括薪資、福利和養老金等。

聯邦勞工部長Seamus O’Regan辦公室發表聲明對此事回應說，雙方的談判仍在進行中，鐵路停工已經開始。預計雙方會繼續就這些問題進行協調，直到達成協議。

值得一提的是，雙方僵持不下的局面已導致鐵路停止運作，這讓原本已經受到新冠疫情影響的供應鏈遭到了進一步威脅。

大約45個加拿大行業組織在上周四表示，任何對鐵路運作的干擾都會阻礙加拿大的貨運能力，并傷害邊境經濟，因為近期各行業經濟已經遭受了通貨膨脹、產品短缺、汽油成本增漲以及俄烏沖突等挑戰。

不過行業組織希望聯邦政府能夠進一步采取措施，例如動用強行恢復工作的法案。該法案在2018年加拿大郵政員工大罷工時獲得了通過。加拿大行業組織和專家呼吁渥太華避免停工，并稱一旦停工，可能會進一步阻礙貿易從疫情限制和供應鏈問題中復蘇。

加拿大農業聯盟(Canadian Federation of Agriculture)周四在新聞稿中表示，在全球商品流動嚴重中斷的時候，勞資糾紛一旦令貨運中斷，將直接損害本國作為全球消費者農業產品可靠來源的聲譽。萬一出現這樣的中斷，會在整個食物供應鏈中產生影響。

專家指出，鐵路運輸停工將導致商品價格上漲甚至供應短缺，達爾豪斯大學教授Charlebois稱，毫無疑問，這是一場大家無法承受的勞資糾紛。假如加拿大太平洋鐵路公司的停工阻礙本國鐵路運輸的時間太長，國民不僅會看到價格上漲，更會出現產品供應短缺的情況。消費者屆時將會見到空蕩蕩的貨架，并很難在部分雜貨店買到日常生活所需的產品。零售專家Thomson指出，鐵路停運的影響可能是深遠的，這可能會導致更高的通脹和更長的延誤，并可能會對加國經濟造成巨大的打擊。

加拿大是僅次于俄羅斯的面積最大的國家，嚴重依賴鐵路將商品和制成品運往港口。CP的網絡遍及加拿大南部的大部分地區，并向南延伸至美國的堪薩斯城。停工是對加拿大遭受重創的供應鏈的最新打擊，該供應鏈去年經受了不列顛哥倫比亞省的洪水，洪水沖毀了軌道并暫停了通往加拿大最大港口的通道。CP曾表示，停工將擾亂谷物、鉀肥和煤炭的運輸。

該國上一次重大鐵路勞工中斷是2019年為期8天的加拿大國家鐵路公司CNR.TO罷工。但據《加拿大西部》報道，在過去的12年中，由于天氣惡劣、封鎖或勞工問題，已有12次停工。

來源：玉珠木材